Ispirandosi al principio per cui il servizio ferroviario può essere di qualità se è anche sicuro, Trenitalia ha messo in atto il cosiddetto Sistema Integrato di Gestione della Sicurezza di Esercizio e della Qualità: accorgimenti e pratiche che mirano a regolare qualità e sicurezza dei servizi offerti.
Tra questi, nel luglio 2010, ha emesso la COCS, Comunicazione Organizzativa per il Certificato di Sicurezza COCS n.30/DT, con lo scopo di garantire che le competenze del personale interno ed esterno che lavora per Trenitalia siano adeguate. In particolare lo scopo è di verificare le competenze del personale relativamente alle attività di manutenzione degli organi di sicurezza e ai cosiddetti processi speciali (saldature e controlli non distruttivi).
Il documento si applica anche per l’affidamento ad aziende appaltatrici esterne delle operazioni di manutenzione, della bonifica e dell’esecuzione dei controlli periodici e dei controlli intermedi dei serbatoi dei carri cisterna per il trasporto di merci pericolose di proprietà di Trenitalia.
Il servizio è regolato secondo la norma COCS n° 30/DT - “Requisiti tecnici, ai sensi della Disposizione 23/2004 del Gestore Infrastruttura recepita nel Decreto ANSF 1/2009, per le Ditte Appaltatrici di operazioni di manutenzione su organi di sicurezza del materiale rotabile di Trenitalia”.
Quali sono gli Organi di Sicurezza del materiale rotabile?
Rodiggio, carrelli, sistemi frenanti, apparecchiature di bordo per la sicurezza della condotta dei treni, organi di trazione e repulsione, organi di sicurezza dei circuiti elettrici e loro messa a terra, porte e relativi dispositivi, telaio (cassa e strutture portanti).
I processi speciali riguardano: la saldatura e i controlli non distruttivi.
