Nel 2018, l’IMO - Organizzazione marittima internazionale ha annunciato la strategia iniziale per ridurre le emissioni di gas serra dalle navi. L’IMO ha voluto così stabilire la propria visione che conferma il suo impegno a ridurre le emissioni di gas serra dal trasporto marittimo internazionale e a eliminarle gradualmente nel più breve tempo possibile.
L’ambizione dell’IMO di ridurre le emissioni di gas serra e trovare una strategia vincente nasce per far fronte alla previsione secondo la quale le emissioni del trasporto marittimo continueranno a crescere nei prossimi anni, aumentando l’importanza di affrontare gli ostacoli alla decarbonizzazione. L’IMO è stato il primo organismo di regolamentazione a adottare un obiettivo globale per un intero settore, di fondamentale importanza dato il ruolo del trasporto marittimo.
A luglio 2023 gli Stati membri dell'IMO hanno adottato una revisione della Strategia sulla riduzione delle emissioni di gas serra delle navi, con nuovi obiettivi rispetto a quelli iniziali per affrontare le emissioni nocive. Le nuove normative dovrebbero entrare in vigore intorno alla metà del 2027.
La strategia riveduta sui gas a effetto serra include una maggiore ambizione comune di raggiungere l'azzeramento delle emissioni nette di gas a effetto serra del trasporto marittimo internazionale entro il 2050, un impegno a garantire l'adozione di combustibili alternativi a zero o quasi zero emissioni entro il 2030, nonché punti di controllo indicativi relativi alla strategia per il 2030 e il 2040. In particolare, la nuova strategia prevede emissioni zero entro il 2050 rispetto ai livelli del 2008, con traguardi di riduzione di almeno il 20% e fino al 30% entro il 2030 e almeno del 70% con un obiettivo dell’80% entro il 2040.