I nuovi trend nei rilievi sismici
07 giu 2019
Intervista a Per Vidar Hille, CEO, Vestland Offshore AS, per RINA Sea View magazine.
Vestland Offshore è un'azienda norvegese con uffici a Bergen e nell'arcipelago di Austevoll - ma solo 19 persone lavorano sulla terraferma. I restanti 350 dipendenti si trovano in mare aperto sulla nostra flotta di navi di servizio offshore (OSV), Walk to Work (W2W) e per l'acquisizione di dati sismici. Per mantenere queste operazioni offshore ad un livello elevato, siamo sempre alla ricerca di un equipaggio qualificato ed esperto. Questo rappresenta per noi una delle sfide più grandi, soprattutto man mano che cresciamo e ci differenziamo in un campo così specializzato.
Le tecnologie necessarie per la ricerca in campo sismico continuano a crescere e diventare più sofisticate. Le indagini Ocean Bottom Nodes (OBN) stanno diventando chiaramente più efficaci grazie al continuo sviluppo tecnico e ai nuovi metodi per disporre e ritirare l'attrezzatura. Nella pratica, gli OBN utilizzano dei veicoli telecomandati per posizionare file di dispositivi collegati tra loro (detti "nodi") sul fondale dell'oceano e registrare dati sismici accurati, talvolta anche in modo continuo. Attualmente abbiamo in azione una nave OBN, la Ocean Pearl.
Le attività OBN contrastano in parte la volatilità del prezzo del petrolio, in quanto puntano a ottenerne di più dai campi di estrazione già esistenti. Diverse sono le ragioni per credere che in futuro la tecnologia OBN sarà anche usata per cercarne di nuovi. In ogni caso, è importante ricordare che le indagini OBN non sono ancora abbastanza efficaci da poter sostituire i cavi rimorchiati. Per questo penso che la maggior parte delle ricerche sismiche per nuovi campi potrà ancora essere eseguita attraverso operazioni 2D (cavo singolo) e 3D (multi-cavo). In realtà, abbiamo appena aggiornato una delle nostre navi per poter eseguire sia le operazioni 2D sia 3D in relazione ad un contratto con Seabird; inoltre abbiamo assunto la gestione di una nave a 12 cavi di alta gamma in grado di effettuare operazioni multi-cavo avanzate per più clienti, incluse le acquisizioni ad ampio azimut.
Guardando al futuro, crediamo che l'esplorazione di petrolio e gas nel Mare del Nord e nel Mare di Barents (a Nord di Norvegia e di Russia nell'Oceano Artico) abbia un grande potenziale. Ci aspettiamo inoltre che l'Africa occidentale, il Medio-Oriente e il Golfo del Messico saranno occupati nei prossimi anni, soprattutto per quanto riguarda le operazioni OBN e i programmi ad ampio azimut. Al momento ci chiediamo anche se la costa orientale americana, in particolare tra il Newfoundland e la Florida, si aprirà ad attività sismiche, in quanto questo porterebbe grandi opportunità.
Ogni azienda di successo che desideri rimanere tale deve continuare ad esplorare nuove opportunità e nuovi metodi di utilizzo dei propri asset. A questo proposito, un buon esempio da citare è come siamo entrati nel mercato dell'energia eolica. Qualche anno fa Vestland iniziò a gestire un nuovo Platform Supply Vessel (PSV): Vestland Cygnus, di proprietà di Hans Gravdal Group. Quando questo mercato entrò in crisi, abbiamo deciso di iniziare una conversione W2W e abbiamo concluso un contratto con Statoil per l'avvio del parco eolico Dudgeon Offshore a Est di Great Yarmouth in Regno Unito. Al momento Vestland Cygnus sta lavorando con GE nella sezione meridionale del Mare del Nord e stiamo cercando nuove possibilità del settore delle energie "verdi".
Le navi da ricerca sismica non sono navi comuni. La ridondanza è importante perché rimorchiano attrezzatura costosa e svolgono compiti complicati, come la gestione dei nodi vicino agli impianti offshore. Le notazioni di Dynamic Positioning (DP) e Redundant Propulsion (RP) sono essenziali. Queste navi necessitano di livelli elevati di comfort per l'equipaggio, di un ufficio, una stanza per la strumentazione, aree per i workshop e devono consumare un livello adeguato di carburante. Una cosa che amo fare è "giocare" con i piani durante lo sviluppo di un nuovo progetto di conversione usando software di modellazione 3D al fine di trovare le impostazioni ottimali. Infatti, mi piace sviluppare progetti sia sismici sia W2W cooperando con i nostri clienti.
Le società di classificazione sono partner essenziali in ogni nuovo progetto, così come durante le operazioni delle navi. Esse possono influenzare i giorni di navigazione delle nostre navi, i costi Opex annuali e il risultato dei progetti di nuova costruzione e di conversione, inclusi non solo i costi diretti, ma anche quelli indiretti, che dipendono dalla velocità e facilità con cui l'approvazione del piano è stata completata.
Noi puntiamo ad avere processi snelli e sono sicuro che non siamo l'unica azienda ad essere frustrata dalla burocrazia e dai tempi lunghi per l'approvazione del piano.
La Nordic Explorer, costruita nel cantiere Langsten in Norvegia e classificata da RINA, è stata un progetto di successo. Sono sicuro che i nostri partner RINA saranno felici di sapere che è registrata con Seabird per i lavori 3D in Congo e di quelli 2D nel mare del Nord che si terranno quest'estate. Il futuro di questo mercato sembra essere radioso, per questo siamo impazienti di trovare nuovi progetti interessanti in cui RINA potrebbe supportarci.
Biography
Per Vidar Hille è CEO di Vestland Offshore AS dalla fondazione dell'azienda a luglio 2008. Ha iniziato la sua carriera a bordo come Direttore di macchina su una chimichiera e navi traghetto, fino al 1997. Successivamente, ha ricoperto la carica di Sovrintendente, Fleet Manager e CEO della Shipman AS, che coinvolge principalmente navi da ricerca sismica. Ha fondato Vestland Offshore nel 2008 insieme ad un gruppo di investitori e partner, ricoprendo la posizione di CEO ed essendo responsabile di circa 12 imbarcazioni e progetti di nuova costruzione.