BioSFerA
Tecnologie innovative per la generazione di biocarburanti per il settore aereo e marittimo
| Business | Periodo | Coordinatore di Progetto | Schema di finanziamento |
|---|---|---|---|
| Energy | Aprile 2020 - Marzo 2024 | Centre for Research and Technology-Hellas | H2020-EU.3.3.3. |
Sfida
Nel 2018 più di 4 miliardi di passeggeri hanno viaggiato in aereo secondo il report annuale 2019 dell'Associazione Internazionale dei Trasporti aerei (IATA). La crescente domanda di traffico aereo ha portato conseguentemente ad una crescente domanda di carburanti per l’aviazione rendendo il settore aereo responsabile del 3% del totale delle attuali emissioni di gas serra.
BioSFerA è stato finanziato dal programma di ricerca e innovazione Horizon 2020 dell'Unione Europea con Grant Agreement n. 884208 per sviluppare biocombustibili per questi due settori attraverso processi e tecnologie innovative e ad alta efficienza energetica di conversione e sintesi dei biocombustibili.
Allo stesso tempo, l'Organizzazione Marittima Internazionale (IMO) ha stimato che nel 2012 le emissioni causate dal settore marittimo internazionale rappresentavano il 2,2% delle emissioni di CO2 globali.
Il progetto mira infatti a combinare una delle tecnologie di gassificazione più promettenti (Gassificazione a letto fluido a doppio effeto), con un processo di liquefazione a due step, ottenendo in questo modo da un biogas sintetico una carica lipidica di origine vegetale pronta a essere trasformata in un biocombustibile liquido. I lipidi così ricavati, a loro volta, saranno sottoposti a un adeguato trattamento idro-catalitico per ottenere una miscela di idrocarburi in grado di essere utilizzata nei motori aeronautici e marini.
Il nostro approccio
Nell'ambito di BioSFerA, RINA è principalmente responsabile della valutazione della sostenibilità (tecno-economica, ambientale, sociale) dell’innovazione del progetto e della salute e sicurezza dei processi tecnologici.
Le nostre principali attività consistono in:
- eseguire una valutazione del concept BioSFerA da un punto di vista ambientale, economico e sociale;
- eseguire una valutazione tecno-economica dei processi proposti volta a quantificare la redditività economica attesa dei processi dimostrati, seguita da un'analisi di sensibilità relativa alle variabili economiche chiave;
- effettuare uno studio preliminare del mercato e definire le misure e delle strategie per la standardizzazione dei prodotti e dei processi sviluppati durante il progetto;
- condurre tutti gli studi necessari in materia di salute e sicurezza, con l'obiettivo di comprovare possibili rischi durante l'upscaling dei processi e proporre eventuali piani di mitigazione.
Infine, ci occupiamo anche dello sviluppo delle linee guida per la replicabilità dell’innovazione del progetto sia da un punto di vista commerciale sia da un punto di vista della normativa HSE.
Conclusioni
In conclusione, il vantaggio economico del metodo BioSFerA risiede nella particolareduttilità del processo di bio-sintesi del combustibile che permette di sintetizzare combustibili utili all’aviazione e al settore marittimo in maniera sostenibile ed efficiente e partendo da diversi tipi di matrici organiche naturalirispetto ai processi termochimici convenzionali, che richiedono alti livelli di purificazione dei combustibili sintetizzati e componenti di processo ad alta pressione.
In questo modo, il progetto permetterà di:
- migliorare le prestazioni dei biocombustibili per il trasporto aereo e marittimo sia in termini di efficienza energetica che di sostenibilità ambientale;
- consentire il raggiungimento della leadership europea nel settore dei biocombustibili per il trasporto aereo e marittimo.
