Entrato in vigore il 1 luglio 1988 come Capitolo. IX delle SOLAS. L'ISM (International Safety Management) fornisce uno standard internazionale per la sicurezza nella gestione e nell'esercizio delle navi e per la prevenzione dell'inquinamento.
È applicabile a tutte le navi in navigazione internazionale superiori a 500 GT e alla loro Società di Gestione che si è assunta la responsabilità per l'esercizio della nave stessa.
Il codice ISM prevede che le Società di Gestione delle navi implementino un Sistema di Gestione della Sicurezza (SMS) che incorpori gli obiettivi e coinvolga tutte le operazioni della Società e delle navi gestite.
Il sistema permette alle Società di misurare le proprie prestazioni a fronte di un sistema documentato, consentendo loro di identificare le aree di miglioramento per le pratiche di sicurezza e per le misure di prevenzione dell'inquinamento.
In conformità con il codice ISM, RINA rilascia due certificati statuali:
La procedura di certificazione ISM prevede:
- Per la Società di Gestione (Documento di conformità - DOC):
- Per la nave (Certificato di gestione della sicurezza - SMC):
RINA è riconosciuta da 123 Amministrazioni di bandiera, dispone di una rete globale di auditor altamente qualificati, in grado di individuare e identificare le soluzioni più appropriate per migliorare le aree deboli dei sistemi di gestione e prevenire eventuali lacune.
Nell'effettuare gli audit, teniamo conto anche dei requisiti specifici delle singole Amministrazioni di bandiera. Siamo in grado di eseguire anche la certificazione ISM per navi non classificate con RINA.
Inoltre, il nostro RINA Global Marine Training Center (link al marine training) offre corsi di formazione sul Sistema di Gestione della Sicurezza in conformità ai requisiti del codice ISM (DPA, Internal Auditor, Corso di aggiornamento).
L'ISM è previsto per le Società che utilizzano navi impegnate in viaggi internazionali, quali:
- navi passeggeri, comprese le unità veloci per passeggeri
- petroliere
- chimichiere
- gasiere
- portarinfuse
- unità veloci da carico con stazza lorda di 500 tonnellate o superiore
- altre navi da carico e unità di perforazione offshore mobili (semoventi) con stazza lorda di 500 tonnellate o superiore.