L’incertezza dell’attuale quadro normativo ed economico pone gli armatori di fronte a un ampio spettro di possibili soluzioni sulla scelta del combustibile più appropriato:
Le norme sulle emissioni di zolfo da parte delle navi hanno impatto sia sulle navi nuove che sulla flotta esistente. Ciò comporta che debbano essere fatte scelte (a volte diverse) per navi nuove e per navi esistenti. Il gas naturale è una delle risposte alle richieste normative nel campo della riduzione delle emissioni.
La competenza di RINA nel campo del gas naturale si è approfondita negli ultimi anni con esperienze di livello mondiale, quali la classificazione del primo rigassificatore offshore con bracci di carico capaci di permettere il trasferimento sicuro di LNG tra due unità fuori costa.
RINA si propone come partner nell’analisi di ogni caso particolare e nella scelta della soluzione tecnica più adatta ed ecomicamente sostenibile, in funzione del tipo di nave, di area geografica di impiego, di navigazione, velocità e rotta.
RINA ha la capacità di dare valore aggiunto in qualità, competenza ed esperienza nella gestione di operazioni complesse quale la valutazione di un progetto di nave nuova a gas o di retrofit di nave esistente.
Il riconoscimento da parte di numerose Amministrazioni di bandiera permette a RINA di supportare i partner su un argomento non ancora normato a livello internazionale, quale quello del gas come combustibile navale.
