Industry

Formazione di supporto per la sicurezza aerea

Analisi completa dei rischi per le apparecchiature su aerei Tucano, Vigilant e Viking

Informazioni chiave
Località
Londra, Regno Unito
Periodo
2016 - in corso
Coordinatore di progetto
Ministry of Defence
Business
Indystry

La sfida

L'establishment della Military Aviation Authority (MAA), e le sue nuove Regulatory Publication hanno attribuito maggiori responsabilità ai DE&S Project Team, in termini di gestione della sicurezza delle apparecchiature. A seguito di una verifica della MAA, la Tucano and Gliders Support Authority si è vista recapitare un ammonimento a cui prestare urgente attenzione. Il team di progetto non disponeva dei giustificativi e delle analisi necessari a sostenere un'argomentazione sulla sicurezza che risultasse credibile, per le tre tipologie di velivolo. Le problematiche principali erano le seguenti:

  • l'identificazione e la gestione del pericolo erano mere reazioni agli eventi
  • la gestione del rischio non era fondata su dati comprovati o trattata con la dovuta priorità
  • gli operatori, i responsabili e le autorità di regolamentazione mostravano carenze nei processi di gestione della sicurezza

Il nostro approccio

RINA ha schierato un team dedicato di Ingegneri della Sicurezza che collaborasse con esperti nella materia, individuati tra piloti e tecnici, nelle basi operative di addestramento fisico del Sistema militare britannico di addestramento al volo (UK MFTS PT). Per ogni tipologia di aereo, abbiamo fornito: un nuovo registro dei pericoli, read-across e verifica dello storico dei dati relativi ai pericoli, un modello di perdite, l'analisi del rischio preliminare relativamente a tutti i pericoli e una valutazione del rischio globale in termini di vite, dovuto alle apparecchiature. Tutto ciò si è ottenuto con la piena partecipazione dei soggetti interessati.

Conclusioni

La nostra analisi è basata su dati comprovati e i risultati sono di qualità decisionale. Secondo l'UK MFTS PT, si tratta di un'analisi dettagliata, sebbene presentata in maniera accessibile, in modo tale che il cliente possa davvero comprendere i pericoli che interessano i suoi velivoli. Grazie alla nostra sofisticata modellizzazione, siamo stati in grado di determinare i cambiamenti e rispondere agevolmente a domande del tipo “cosa succede se...?”. Tutto è stato esemplificato dalla successiva decisione di implementare misure per la riduzione del rischio, come miglioramenti alla strumentazione del motore e sistemi anticollisione. L'UK MFTS PT è ora in grado di asserire con sicurezza che i rischi possono essere gestiti e ridotti a un livello minimo ragionevole (As Low As Reasonably Practicable - ALARP).

 

“L'impatto positivo dell'intervento di RINA si è fatto sentire immediatamente, ne è prova il conseguente prodigioso balzo in avanti fatto dalla comunicazione del rischio ai responsabili. Vi sono molto grato anche per come, insieme al vostro team, ci avete aiutato ad aprire un varco nelle complesse e difficili problematiche della sicurezza, in un modo che ha reso possibile a tutti comprendere il rischio e farsene un quadro preciso. Ancor più importante, proponendo le vostre analisi dettagliate al punto giusto, abbiamo potuto ottenere l'impegno dei soggetti interessati e definire insieme a loro, con cognizione di causa, misure concrete di mitigazione del rischio.”

Wing Commander K J Pescott
Tucano and Glider Deputy Type Airworthiness Authority (UKMFTS PT).