La portata e il ritmo delle nuove costruzioni aumentano così come le vendite registrano guadagni record su tutti i fronti. La dimensione media delle navi in ordine è di oltre 90.000 GT con capacità per 2.250 passeggeri, con un costo medio di 250.000 USD per ogni ormeggio.
Nell'attuale registro degli ordini sono presenti 35 marchi, guidati da MSC con 12 navi ordinate, Norwegian Cruise Line con 8 e Royal Caribbean con 5. Guardando ai paesi di costruzione, il 36% degli ormeggi in ordine sono in Italia, il 25% in Germania e il 20% in Francia. In particolare, 2 navi (10.500 cuccette) sono in ordine presso il cantiere navale SWS di Shanghai per conto della Carnival Corporation.
La prospettiva di crescita rimane positiva quando ci concentriamo sul 2019. Durante l'anno verranno consegnate 24 navi da crociera, che rappresentano un aumento di oltre 40.000 cuccette. Le consegne di quest'anno faranno crescere la flotta del 7% e rappresentano un investimento di 10 miliardi di dollari.
Tre aspetti sorprendenti del registro degli ordini confermano le nostre previsioni sulle tendenze del mercato:
Anche la crescita del numero e delle dimensioni dei progetti di ristrutturazione sta accelerando, facendo sì che questo mercato svolga sempre più un ruolo fondamentale nei piani di crescita strategica dei cantieri.
Le principali destinazioni delle crociere rimangono nei Caraibi - con oltre un terzo della capacità globale dispiegata nell'area - seguita dal Mediterraneo e dal nord Europa. L'Asia, inclusa la Cina, sta crescendo rapidamente fino a superare il 9% delle destinazioni globali. In linea con la crescita del mercato delle escursioni, solamente le crociere artiche e antartiche combinate rappresentano poco più del 7% delle destinazioni. Questi percorsi stanno attirando non solo i tradizionali passeggeri delle crociere, ma nuovi segmenti del mercato cinese, con i cinesi che si aspettano di superare gli ospiti statunitensi su queste rotte entro il 2023.
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