| Periodo | Coordinatore di progetto | Schema di finanziamento |
|---|---|---|
| Start date: Maggio 2015 End date: Aprile 2019 |
Scheepswerf Damen Gorinchem BV | Horizon 2020 Call: H2020-MG-2014_TwoStages |
L'obiettivo principale del progetto LeanShips è illustrare soluzioni che supportino la costruzione di nuove navi e la ristrutturazione di navi esistenti più efficienti e meno inquinanti, secondo le esigenze del cliente finale.
Le tecnologie selezionate nell'ambito di LeanShips riguardano motori/carburanti/gruppi motopropulsori, scafo/propulsori e sistemi energetici/tecnologie di riduzione delle emissioni.
Valutazione degli aspetti normativi e di sicurezza relativi all'integrazione del Sistema di supporto alle decisioni per la gestione dell'energia delle navi con la nave sviluppata all'interno del progetto, e valutazione degli aspetti normativi e di sicurezza relativi al sistema di post-trattamento delle emissioni (filtro antiparticolato), sviluppato nell progetto, per la riduzione delle emissioni da parte di navi passeggeri/da diporto.
Questo progetto è stato finanziato nell’ambito del programma per la ricerca e l'innovazione H2020 dell'Unione Europea, secondo il contratto n. 636146.
LeanShips realizzerà otto progetti dimostratori (Casi Demo) i quali coniugano/uniscono le tecnologie per navi efficienti e meno inquinanti alle richieste ed esigenze dell'utente finale.
Nel dettaglio, i dimostratori riguardano: rimorchiatori per la movimentazione delle navi resi ecologici dall'uso di motori di nuova generazione, ad alta velocità, con alimentazione a GNL e in configurazione direct-drive; dimostrazione delle potenzialità del metanolo come carburante alternativo; una gasiera (LNG carrier)efficiente; definizione di una metodologia per il retroffiting delle navi al fine di rispettare i requisiti delle aree SECA; l'implementazione e dimostrazione di un propulsore oscillante (O-foil) e propulsione diesel-elettrica per la navigazione in acque interne; un’elicadi grande diametro per navi general cargo; Sistema di supporto alle decisioni per l'efficienza energetica delle navi e, infine, sistemi a efficienza energetica per le navi passeggeri e da diporto.