Marpol

La Convenzione Internazionale per la Prevenzione dell'Inquinamento causato da Navi (MARPOL) mira a prevenire e ridurre al minimo l'inquinamento causato da navi, sia l'inquinamento accidentale che quello prodotto da operazioni di routine. È stata adottata il 2 novembre 1973 dall'IMO e successivamente aggiornata nel 1978 a seguito di alcuni gravi incidenti di petroliere.
Si applica a:

• tutte le navi che battono la bandiera di uno Stato membro della Convenzione o che operano all'interno della sua giurisdizione
• imbarcazioni di qualsiasi tipo che operano nell'ambiente marino, tra cui aliscafi, veicoli a cuscino d'aria, sommergibili, natanti e piattaforme fisse o galleggianti.

Deliverables

MARPOL 73/78 ha in realtà sei allegati tecnici, ognuno dei quali si occupa di una potenziale fonte di inquinamento causato da navi:

• allegato I - Inquinamento da petrolio (petrolio greggio e olio combustibile)
• allegato II - Inquinamento da sostanze liquide nocive trasportate alla rinfusa
• allegato III - Inquinamento da sostanze dannose trasportate in imballaggi
• allegato IV - Inquinamento da liquami
• allegato V - Inquinamento da rifiuti solidi
• allegato VI - Inquinamento atmosferico (sostanze che riducono lo strato di ozono, ossidi di azoto (NOx), ossidi di zolfo (SOx), composti organici volatili).

I principali certificati di cui una nave deve disporre per dimostrare la conformità con gli Allegati MARPOL sono:

• IOPP (International Oil Pollution Prevention Certificate - Certificato internazionale per la prevenzione dell'inquinamento da petrolio)
• ISPP (International Sewage Pollution Prevention Certificate - Certificato internazionale per la prevenzione dell'inquinamento da liquami)
• IAPP(International Air Pollution Prevention Certificate - Certificato internazionale per la prevenzione dell'inquinamento atmosferico)
• NLS (International Pollution Prevention Certificate for the Carriage of Noxious Liquid Substances - Certificato internazionale per la prevenzione dell'inquinamento per il trasporto di sostanze liquide nocive).

RINA effettua l'approvazione del piano, la visita iniziale e quelle periodiche e, se è delegata a farlo, rilascia i rispettivi certificati per conto dell'Amministrazione di bandiera.

Perché RINA?

RINA è autorizzata ad operare per conto di circa 100 Amministrazioni di Bandiera per ispezionare e certificare la conformità delle imbarcazioni rispetto ai requisiti MARPOL. Siamo da sempre impegnati nella tutela dell'ambiente con una vasta gamma di servizi, notazioni addizionali di classe e strumenti software volti a migliorare le prestazioni ambientali delle navi, inoltre supportiamo l'adozione anticipata volontaria delle normative ambientali di prossima introduzione.

FAQ

Le navi al di sotto di 400 GT devono conformarsi all'Allegato VI di MARPOL?
Sì. I regolamenti dell'Allegato VI di MARPOL si applicano a tutte le navi, se non espressamente previsto altrimenti. Ciò significa che, anche se la nave può non aver bisogno di un Certificato IAPP in ragione della sua stazza, le norme devono essere comunque rispettate.

Esistono corsi di formazione specifici?
RINA Academy effettua corsi di formazione sulle normative internazionali, compresa la convenzione MARPOL. Vi preghiamo di contattarci per conoscere i calendari dei corsi o per organizzare un corso apposito per il vostro personale.

È possibile effettuare le verifiche MARPOL contemporaneamente ad altre attività obbligatorie?
Sì, il Sistema armonizzato di visite e di certificazione (HSSC) permette di effettuare contemporaneamente le visite obbligatorie per certificati differenti.

Gli emendamenti alla convenzione Marpol sono retroattivi?
Sì, sono basati sulla data di posa della chiglia della nave, alcuni emendamenti sono applicabili alle navi esistenti.