Dopo 40 anni nel mercato e la consegna di più di 4000 m di yacht da 23 cantieri navali in tre continenti, il nostro scopo, alla Burgess New Construction, è rimasta notevolmente costante.
Vogliamo continuare a fornire livelli eccezionali di supporto ai proprietari, per assicurarci che ricevano il miglior yacht possibile da un cantiere. Questo vuol dire comportarci come rappresentanti, project manager e supporto tecnico per i proprietari così come avere il miglior team possibile per rendere tutto ciò realtà.
Questo include anche restare aggiornati per quanto riguarda la legislazione, le regole, i requisiti e le tecnologie emergenti. Siamo orgogliosi della nostra partecipazione in molti dei gruppi regolatori di supporto che sviluppano e rifiniscono le regole rilevanti e i regolamenti.
In fase pre contrattuale, Burgess New Construction spingerà sempre per far si che un cantiere navale si impegni per assicurarsi che i piani di monitoraggio generali pre-contratto incontrino i requisiti regolamentari. E' un'opportunità ideale raggiungere un accordo in anticipo così da considerare ogni unico aspetto dello yacht, abbassando il rischio sia dal punto di vista del proprietario, sia dal punto di vista del cantiere navale.
Stiamo inoltre, ovviamente, dando un'attenzione speciale alle questioni ambientali. Il tema è all'ordine del giorno da molti anni anche se è un'attenzione relativamente nuova per i proprietari. Non è mai facile far si che i conti tornino quando si guarda allo yachting da una prospettiva eco-friendly, comunque ci sono molte cose che possono essere fatte per minimizzare l'impatto ambientale.
Dal punto di vista del design, cerchiamo di assicuraci che ogni notazione class ECO sia introdotta. Stiamo anche cercando nuove tecnologie come la propulsione ibrida, design idrodinamico ottimizzato e carburanti alternativi. Burgess è focalizzata sulla CSR e abbiamo un team che assiste tutti i reparti.
Essere un one-stop shop del brokeraggio porta anche vantaggi ai clienti. Infatti, molti clienti usufruiscono di tutti gli aspetti della compagnia, dalle nuove costruzioni al management e dalle vendite ai noleggi, durante tutto il ciclo di vita dei loro yacht.
Possiamo assistere allo sviluppo di nuovi yacht, dal principio, guidarli attraverso il design dettagliato, lo sviluppo, supervisionare la costruzione sino alla consegna a buon fine. Inoltre possiamo assistere il proprietario nella gestione dello yacht, fornendo un'assicurazione appropriata, rimanendo in grado di gestire i noleggi.
La collaborazione tra tutti i reparti è fondamentale; così, se un cliente ci chiede, per esempio, di rivedere la disposizione di un tetto, i nostri commenti non copriranno soltanto la prospettiva tecnica, ma anche le vendite, i noleggi, la gestione e le operazioni, per avere una vista a 360 gradi.
Per il futuro, vediamo molte opportunità nei mercati emergenti, con la vendita di grandi yacht, particolarmente forte attualmente nei paesi dell'est. Burgess ha investito profondamente nell'istituzione di uffici locali per supportare questa opportunità e ha uffici dedicati in Thailandia, Hong Kong, Tokio e Sydney. Le opportunità in Cina e nei paesi dell'Oriente sono estremamente eccitanti per noi. Stiamo anche continuando a supportare i mercati forti in America, Russia, Medio-oriente e Est Europa.
Contemporaneamente, in un periodo in cui gran parte dell'industria parla delle dimensioni elevate, noi vediamo opportunità negli yacht di piccole dimensioni. Generalmente Burgess New Construction si concentra nel supportare la costruzione di grandi yacht da circa 50 m in su.
Ma al momento stiamo investendo nell'espansione dei nostri servizi al mercato degli yacht di dimensioni più ridotte, in quanto vediamo una domanda da parte questi proprietari dello stesso supporto, esperienza e competenza che stiamo fornendo al mercato dei megayacht.
Da un punto di vista personale, sono stato molto fortunato a lavorare in molti dei più iconici e unici progetti di costruzione di yacht degli ultimi anni, tra cui Azzam, Dilbar, Sunrays e Jubilee.
Mi piace particolarmente la assistenza pre-contratto che diamo a clienti e ai cantieri navali nello sviluppo di disegni di monitoraggio generali. Mi piace inoltre lo sviluppo del design post-contratto dove puoi condividere le tue conoscenze con i cantieri navali per ottimizzare il design di sistema. Questo non viene fatto solo dalla prospettiva delle regole e dei regolamenti, ma anche in termini di considerazioni di sicurezza ottimizzate e e operazioni in rispetto della facilità di servizio e ridondanza.
E' sempre motivo di orgoglio quando un'imbarcazione passa nelle mani di un cliente soddisfatto sapendo che hai investito tutto in quello yacht per un periodo dai tre ai sei anni. Il lavorare a stretto contatto con il cliente per accompagnarlo attraverso un progetto, sfocia inevitabilmente in un'amicizia personale e longeva e questo è particolarmente soddisfacente. Durante un progetto è normale che un proprietario abbia il mio numero telefonico fra i suoi contatti di chiamata rapida.
Biografia
Sean Bianchi si è unito alla Burgess nel 2005 e ha più di 23 anni di esperienza, con conoscenze specializzate nell'idrodinamica e propulsione ad alta velocità. Sean ha lavorato su molti progetti di alto profilo e complessi, tra cui Azzam, Dilbar, Sunrays, Al Mirgab, Mayan Queen IV e Slipstream. La sua conoscenza ed esperienza guidano decisioni di design pre-contrattuali, tra cui specificazione, contratti e piani di monitoraggio generale per yacht altamente personalizzati. Sean è a capo di Burgess New Contruction, che comprende uno staff multi-disciplinare di architetti navali, ingegneri marini e ingegneri marini elettrici.
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