I cantieri navali non possono solo parlare di sostenibilità, dobbiamo costruire yacht ecologicamente sostenibili.
La sostenibilità è sempre stato un valore chiave in Perini Navi. I nostri proprietari ci chiedono continuamente di sviluppare sistemi più "green". E andando avanti, la nostra gamma di prodotti sarà offerta con l'opzione di propulsione ibrida.
Per esempio, il sistema a propulsione ibrida sui motori degli yacht di 25m EcoTender, è stato sviluppato in seguito alla richiesta di un proprietario che possedeva già uno yacht a vela Perini Navi da 50m ma che voleva un'imbarcazione più piccola a propulsione ibrida per esplorare acque poco profonde e aree marine protette senza provocare rumori, vibrazioni o emissioni non necessarie.
Nel frattempo, il E-volution da 42m in costruzione al momento è il nostro primo yacht a vela che può montare una propulsione ibrida.
Perini Navi ha rivoluzionato il mondo dei grandi yacht a vela e siamo impegnati a continuare in questa direzione.
Proviamo costantemente a migliorare i nostri sistemi di gestione della navigazione e i nostri nuovi progetti offrono volumi e facilità di accesso al mare mai visti prima. Anche il miglioramento delle prestazioni è fondamentale, perchè, in aggiunta al comfort di navigazione, le regate di mega yacht sono parte della vita di molti dei nostri proprietari.
Quello dei mega yacht a vela è un mercato di nicchia ma l'interesse in questo segmento di mercato più piccolo si sta propagando. Nel fututo vogliamo mantenere la nostra leadership nel mondo dei grandi yacht a vela e consolidare la nostra posizione nel segmento degli yacht a motore. Oggi abbiamo ordini per oltre 250 milioni di euro e abbiamo sei yacht - sia a vela che a motore - in costruzione. Per quanto riguarda le imbarcazioni a vela, deteniamo al momento la più grande produzione sopra i 40m al mondo.
Abbiamo anche tre lettere di intento per yacht prestigiosi, sia a motore sia a vela, già sottoscritte. Il fatturato di quest'anno è chiuso a 70 milioni di euro, quasi il doppio dell'anno scorso, e il prossimo anno ci aspettiamo di trarne un profitto. Noi vogliamo continuare ad innovare in termine di stile, tecnologia e sostenibilità ambientale, offrendo sempre più la propulsione ibrida e riduzione dell'impronta di carbone dei nostri yacht.
Il mercato degli yacht a motore è cresciuto del 7% nell'ultimo anno, e i cantieri navali
italiani si sono confermati i leader nel settore, costruendo tre superyacht su quattro al mondo e a discapito del fatto che solo il 2% del prodotto mondiale sia di proprietà italiana. Questa dominanza nel mercato continuerà ad avere un effetto positivo au tutta la catena produttiva italiana.
Io prevedo una crescita costante negli anni futuri. In Perini Navi stiamo ricevendo molte richieste di yacht fra i 40 e i 60m. Stiamo inoltre ricevendo molte richieste anche per yacht più grandi, e spero di poterne parlare presto in modo più approfondito.
"Ci siamo concentrati intensamente sull'innovazione, che è sempre stata parte del DNA di Perini Navi."
Mi sono unito a Perini Navi nel maggio 2017, un periodo in cui una riorganizzazione profonda e strategica era nesessaria. Quella fu una sfida, ma abbiamo investito nuove risorse e rinnovato l'energia nel cantiere navale e la risposta del mercato è stata positiva. Ci siamo concentrati intensamente sull'innovazione, che è sempre stata parte del DNA di Perini Navi, e ora vediamo grandi opportunità nei nuovi progetti che stiamo portando nel mercato.
Abbiamo completamente rinnovato la nostra gamma di prodotti di yacht a motore e a vela, che è stata creata dal nostro personale dipartimento di design così come con alcuni dei nostri designer più importanti, e stiamo lavorando su nuovi progetti molto interessanti come il Maltese Falcon del futuro.
Perini Navi ha sempre rappresentato il meglio del Made in Italy. è sinonimo di stile, eleganza e innovazione tecnologica. Ha anche un vantaggio unico: il potere del brand che è uno "style of mind".
Made in Italy non riguarda solamente bellezza e passione, ma anche le competenze dell'artigiano in ogni area di competenza. Perini Navi, come altri cantieri navali di punta nel settore nautico italiano, può affidarsi totalmente a quesa catena produttiva unica e di alto livello: questo è senza dubbio la vera forza dietro al settore navale Made in Italy.
Biography
Lamberto Tacoli è chairman e CEO di Perini Navi dal 2017. Lavora nel mondo navale dal 1990, quando è entrato a far parte di S.M Italian Yachting S.r.l., come capo del marketing e vendite. Nel 1995 si sposta alla co-fondata Custom Line S-p.A., un altro brand del gruppo Ferretti e viene nominato CEO di entrambe le aziende. Nel 2006, Tacoli diventa Chairman e CEO del CRN S.p.A. fino a marzo 2016. Nel febbraio 2008, il gruppo Ferretti gli affida l'organizzazione di una nuova divisione di servizio dedicata all'assistenza aftersales: diventa chairman e CEO di EASEA Yachting Srl. A luglio 2009, entra a far parte del consiglio di amministrazione del gruppo Ferretti e ne viene nominato anche il suo General Sales and Marketing Manager, fino al 2013. Fra il 2004 e il 2012, Tacoli ha ricoperto una varietà di posizioni in molte compagnie e istituzioni, come Fondatore e General Manager di Y.Co., General Manager di Pinmar S.p.A. e presidente vicario di UCINA. Da luglio 2015, Lamberto Tacoli è stato presidente di Nautica Italiana e Vice Presidente della Fondazione Altagamma.
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