| Business |
Periodo |
Coordinatore di progetto |
Schema di finanziamento |
| Marine |
Start date: January 2012
End date: December 2015 |
Kingdom of the Netherlands |
Trans-European Transport Network (TEN-T) |
La sfida
Il progetto AnNa è un'iniziativa guidata dagli Stati Membri dell'UE per ridurre il carico amministrativo nel settore marittimo e avviare un processo di digitalizzazione attraverso le Marittime Single Windows (MSW) nazionali, sistemi che mirano alla condivisione dei documenti delle diverse amministrazioni nazionali, anche oltre confine, relativi alle navi in partenza e in arrivo nei porti.
In linea con la Direttiva EC 2010/65/EU, AnNa promuove un approccio armonizzato per il disbrigo delle pratiche amministrative seguenti:
- riduzione delle lungaggini burocratiche per gli utenti (business);
- scambio di dati tra le reti nazionali (Maritime Single Windows)
Il nostro approccio
Abbiamo supportato il Ministero Italiano nelle seguenti attività:
- sviluppo di un Master Plan contestuale, che definisca le azioni necessarie nel breve, medio e lungo termine, per garantire l'implementazione armonizzata delle soluzioni per le Maritime Single Windows.
- sviluppo di progetti pilota, che include la definizione, l'implementazione e il coordinamento degli stessi a sostegno del Master Plan, per verificare e stimare i principi guida.
- sviluppo di un Master Plan contestuale di “Extended Collaboration” (post-2015) per individuare gli approcci (diversi) dei paesi partecipanti, in vista dell'ulteriore espansione del concetto delle Maritime Single Windows alle modalità di trasporto, alle strutture commerciali e al settore logistico.
- esecuzione di uno Studio di Sicurezza Approfondito per identificare la sicurezza tecnica e gli aspetti organizzativi (da valutare durante l’implementazione delle MSW) e identificare possibili contro misure per mitigare i rischi associati.
- approntamento di un “Compliance Check Tool” per sostenere le autorità nel valutare il loro livello di conformità alle norme e alle procedure raccomandate dallo studio nominato sopra.
Conclusioni
I principali traguardi di AnNa hanno contribuito allo sviluppo e alla valorizzazione delle iniziative a lungo termine in materia di politica dei trasporti, come il singolo mercato digitale europeo e il sistema elettronico di segnalazione dell'IMO, che entrerà in vigore in tutto il mondo nel 2019.
In particolare, nell’ambito del progetto abbiamo rilasciato:
- raccomandazioni per la sicurezza informatica: insieme di requisiti per la sicurezza su come configurare e gestire i sistemi IT che dovrebbero ospitare le MSW a livello nazionale in maniera da assicurare un livello minimo e omogeneo di sicurezza, richiesta per questo tipo di sistema.
- un piano di continuità: istruzioni per definire in maniera efficiente le procedure e le misure con le quali recuperare funzioni e sistemi critici nell’eventuale possibilità di un’interruzione o un disastro.
- una guida per la classificazione delle informazioni: raccomandazioni in supporto della definizione e della classificazione delle informazioni e delle norme per l’utilizzo da essere adottate dagli utenti delle MSW nazionali.
- linee guida per la gestione della sicurezza dell’informazione: linee guida pratiche per supportare l’avviamento e il mantenimento di un sistema di gestione della sicurezza informatica (ISMS) riguardante l’avviamento e l’operatività delle MSW.
- linee guida per la formazione sulla sicurezza informatica: raccomandazioni per la formazione per supportare la costituzione di un programma per la formazione e la consapevolezza della sicurezza informatica e tecnologica in maniera da assicurare che gli utenti coinvolti capiscano i loro ruoli e le loro responsabilità e siano formati adeguatamente per garantire la protezione del sistema e delle informazioni sensibili trattate.
- uno strumento per la verifica della conformità: strumento specifico per permettere alle autorità di tracciare gli sviluppi e le azioni per poter migliorare il sistema che ospita le MSW nazionali e/o la sicurezza dell’organizzazione.
L'esperienza vissuta grazie al progetto AnNa ha permesso all'Amministrazione italiana di guardare con un elevato grado di fiducia alle sfide presentate dalle priorità in materia di politica dei trasporti.
Consorzio di progetto
1 Kingdom of the Netherlands, the coordinator
2 United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland
3 Kingdom of Belgium
4 Republic of Bulgaria
5 Kingdom of Sweden
6 Puertos del Estado (Spain Ministry of Public Works and Transport)
7 Hellenic Republic
8 Instituto Portuário e dos Transportes Marítimos, I.P. (IPTM)
9 Republic of Latvia
10 French Republic
11 Italian Republic
12 Ministry of Infrastructure and Spatial Planning, Slovenian Maritime Administration
13 Romanian Naval Authority
14 Cyprus Ports Authority
