Il tempo è prezioso e quando è andato non è possibile recuperarlo. Se un solo fornitore non consegna in tempo, quel tempo è perso per tutti. È un piacere rilassarsi e poter ammirare uno splendido yacht personalmente progettato e costruito, ma non mentre lo stai ancora costruendo. L'industria nautica è generalmente troppo rilassata? Se vogliamo rimanere competitivi, forse sì.
Sono entrato a far parte di Baglietto nei primi mesi del 2016 con una formazione in svariati settori, tra cui birra, elicotteri, camper e materie plastiche. In questi e in altri settori altamente competitivi, il valore del tempo viene preso molto sul serio. Lavorando con i team, ho investito molto impegno, e tempo, al fine di migliorare la gestione la gestione di quest’ultimo per i nostri progetti. Giorno per giorno, stiamo vedendo i benefici derivanti dal lavoro svolto da ognuno di noi al momento giusto, sia nel nostro cantiere di La Spezia che nella nostra catena di fornitura.
Un nuovo sistema di pianificazione e monitoraggio che stiamo implementando in questo momento aiuterà i nostri programme managers e project engineers ad ottenere un'efficienza ancora maggiore. Non si può affrettare la qualità, ovviamente. Ma lavorare su un ritmo costante e affidabile apporta grandi benefici alla nostra azienda, ai nostri team, ai nostri fornitori e, soprattutto, ai nostri clienti. I costruttori di yacht italiani devono affrontare la concorrenza di altri cantieri europei e ora anche di alcuni cantieri mediorientali. Dobbiamo essere veloci e snelli per mantenere l'attenzione dei potenziali clienti e soddisfare le aspettative dei proprietari.
L'importanza della varietà e della versatilità è un'altra intuizione che possiamo trarre da altre industrie. Questo è particolarmente vero nel mondo odierno della produzione di massa, dove la capacità di possedere qualcosa di unico e personalizzato è un privilegio raro. Abbiamo quindi lavorato per ampliare la nostra offerta in termini di gamma e design, in modo che i potenziali proprietari di yacht che sono attratti da Baglietto per la sua reputazione, trovino più scelta e libertà nel progettare la loro barca da sogno. Insieme al nostro partner di lunga data e di grande successo, Francesco Paszkowski, abbiamo iniziato a lavorare con gli studi di Milano Hot Lab e Santa Maria Magnolfi, oltre a Mulder Design dai Paesi Bassi. Il concetto è di mantenere invariata la piattaforma sott'acqua, incoraggiando al contempo una maggiore libertà e interpretazione del design sopra l'acqua.
In qualità di azienda con un lungo patrimonio italiano, è forse naturale che ci concentriamo sui fornitori "Made in Italy". Il motivo principale, tuttavia, è il livello di artigianalità e attenzione ai dettagli che troviamo in Italia, con un vasto pool di artigiani di talento e specializzati, in grado di plasmare tutti i tipi di materiali in bellissimi design e finiture. Ogni singolo elemento deve essere impeccabile e tutti gli elementi devono lavorare perfettamente insieme per creare qualcosa di unico e in linea con la visione del proprietario. È questo il tipo di sinergia che possiamo ottenere con la nostra catena di approvvigionamento. Ed è davvero uno dei più grandi piaceri di questo lavoro poter consegnare al proprietario uno yacht nuovo e totalmente personalizzato, in tempo naturalmente.
Non solo l'estetica, ma anche la funzionalità e la sostenibilità sono elementi essenziali della nostra missione. La ricerca e lo sviluppo in queste aree sono più difficili per un costruttore di yacht rispetto a, ad esempio, un produttore di automobili con miliardi di investimenti nello sviluppo e nella sperimentazione di nuovi sistemi e materiali di propulsione. Siamo naturalmente limitati dalle risorse e dalla configurazione dei nostri cantieri navali. Il coordinamento e la collaborazione sono quindi essenziali, ad esempio lavorando con i principali produttori di motori per sviluppare soluzioni di propulsione ibride per gli yacht. Stiamo anche sfruttando l'eccellenza dei fornitori nuovi ed esistenti attraverso un'associazione italiana, Nautica Italiana. Un obiettivo importante è identificare e sviluppare materiali, comprese nuove leghe, che avranno un impatto ambientale pari a zero alla fine della vita della barca.
RINA ci sta aiutando a perfezionare diversi aspetti della funzionalità e della sostenibilità, sia nei nostri processi che negli stessi yacht. La loro esperienza nel rumore e nelle vibrazioni è un ottimo esempio di specializzazione italiana e attenzione ai dettagli. Oltre alla classificazione di uno yacht di 40 metri attualmente in costruzione, stiamo anche lavorando con RINA per riconquistare i nostri certificati ISO 9000 e 45001.
In effetti, le due società condividono un ricco patrimonio. Baglietto fu fondata nel 1854 a Varazze e RINA nacque sette anni dopo, nel 1861, a pochi chilometri di distanza a Genova. Avendo vissuto ed essendo cresciute insieme durante 160 anni di storia italiana, siamo orgogliosi di lavorare insieme a RINA mentre affrontiamo il futuro in rapida evoluzione.