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Il whipping di una nave è la rapida flessione della trave nave in conseguenza dell'impatto di un'onda sul fondo piatto o sullo slancio di prora. Una vibrazione dello scafo, con una frequenza fondamentale a due nodi, in grado di produrre sollecitazioni che, per ordine di grandezza, sono analoghe alle sollecitazioni di flessione dell'onda quasi-statiche.​
 
Si tratta di un effetto dinamico e di solito si traduce in oscillazioni cicliche ad alta frequenza della trave nave, che provocano un aumento delle forze di taglio e dei momenti flettenti verticali indotti dalle onde rispetto alla teoria lineare.

DETTAGLI DEL SERVIZIO

In mare agitato la prua e la poppa della nave possono occasionalmente emergere da un'onda e rientrare in essa con un forte impatto o slam quando la struttura dello scafo entra in contatto con l'acqua. In presenza di questi movimenti eccessivi la nave è soggetta a carichi idrodinamici che si sviluppano molto rapidamente. La nave subirà dei carichi impulsivi con picchi di alta pressione durante l'impatto tra lo scafo e l'acqua.
 
Di particolare interesse sono i carichi di impatto come lo slamming sullo slancio di prora, sul fondo, sulla poppa, il colpo di mare ("green water") e i carichi di impatto a prua. Questi carichi di impatto sono di natura transitoria e possono causare gravi danni strutturali. Possono anche indurre vibrazioni della trave nave, principalmente in modalità fondamentale a 2 nodi. Questa vibrazione della trave nave è chiamata "whipping".

PERCHÉ SCEGLIERE RINA SERVICES?

RINA SERVICES dispone delle conoscenze necessarie per predisporre ed effettuare le necessarie simulazioni, che vengono utilizzate come strumenti per studiare questo fenomeno.

FASI DEL SERVIZIO E TEAM

La valutazione di questo tipo di effetto dinamico necessita di procedure di analisi e software sofisticati, nonché di una profonda esperienza nelle simulazioni di impatto.

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