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KER Balises - Functional tests Subset-101 and Subset-102


Il Railway Certification Laboratory è in grado di eseguire i test funzionali definiti nel UNISIG SUBSET-102 per la verifica delle proprietà dell’interfaccia K definita nel UNISIG SUBSET-101.

I test funzionali definiti dal SUBSET-102 ed eseguiti dal laboratorio sono i seguenti:

On-board Trasmission Equipment test
  • Electrical data
  • Data transmission
  • Timing requirements
  • Functional data
  • Link check functionality
  • Transmission and bit stream requirements:
    • Evaluation of radiation pattern
    • Transmission tests
    • Electrical Tele-powering characteristics
    • Maximum flux level
    • Up-link characteristics
    • Cross-talk immunity
    • Cross-talk immunity with cables
    • Balise Detectability supervision
STM test
  • Electrical data
  • Data transmission
  • Timing requirements
  • Functional data
  • Link check functionality
  • Handling of diversified data
  • Detection of Balises
  • Management of side lobe effects
  • Telegram decoding

FAQ: UNISIG SUBEST-101 E UNISIG SUBSTET-102

Il SUBSET-101 definisce l’interfaccia K come l’interfaccia tra la funzione BTM dell’apparecchiatura di bordo ERTMS/ETCS e il KER STM. L’adozione di tale interfaccia ha lo scopo di consentire l’utilizzo di una comune Antenna Unit, non solo da parte dell’apparecchiatura di bordo ERTMS/ETCS, ma anche da uno o più KER STM.

​L’interfaccia K è stata progettata per permettere il trasferimento dati dalle KER Balise (Balise di generazione precedente a quelle EUROBALISE) al modulo STM, per mezzo del BTM/Antenna Unit. Questo permette di evitare l’utilizzo di più antenne quando si usa il KER STM, risparmiando i costi dell’apparecchiatura e semplificando l’installazione sul veicolo.



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